По данным ФАУ «РОСДОРНИИ», стандарт вводит функциональное разделение остановок на группы по четырем признакам: по расположению относительно населенных пунктов, по месту расположения — за перекрестком, перед ним или на перегоне, по расположению остановочной площадки относительно проезжей части и по числу пассажиров в сутки. Для каждой группы определяются свои требования.
В документе также обозначена классификация остановочных пунктов в зависимости от загрузки: базовые — менее 100 пассажиров в сутки, улучшенные — от 100 до 500, расширенные — более 500.
Конкретизированы требования к таким элементам остановочных пунктов, как остановочные и посадочные площадки, заездные «карманы» и «антикарманы», освещение, информационное обеспечение пассажиров. Определен перечень основных элементов остановочных пунктов.
Особое внимание уделено доступности для маломобильных групп населения. В павильоне должно быть выделено место не менее 0,9 на 1,2 м для инвалидной или детской коляски. Предусмотрены тактильные указатели, системы радиоинформирования и звукового ориентирования для незрячих пассажиров, а электронные табло должны выводить информацию о маршрутах и времени ожидания.
Для улучшенных и расширенных остановок в городах рекомендуются средства экстренной связи, зарядные станции для мобильных устройств, Wi-Fi и камеры видеонаблюдения на пересадочных узлах.
Определены и расстояния: на улицах в обычных условиях между остановками должно быть 300–600 м, в стесненных — не менее 200 м, в центрах населенных пунктов — не менее 200 м, при экспресс-сообщении — 800–1200 м, а в стеснённых условиях — 650 м.
Тем временем большинство остановок в Архангельске.
