— Предшественник «Григория Михеева» судно «Петр Котцов» также входит в состав флота ФГУП «Гидрографическое предприятие». Докование «Петра Котцова» завершено. Сейчас наши бригады доделывают работы на плаву. А «Григорий Михеев» проходит диагностику, идет согласование всего перечня работ с заказчиком, — отметил Александр Макаревич, заместитель генерального директора по производству Лайского судоремонтного завода.
Судно «Петр Котцов» завершает ремонтную программу в Лайском доке и готовится к предъявлению Российскому морскому регистру для подтверждения класса. Для обеспечения безопасной работы судна, выполнен ремонт винторулевого комплекса, главного двигателя, дизель генераторов, различного оборудования и корпуса. По словам корабелов Лайского дока, благодаря тщательной диагностике удалось выявить скрытые дефекты, требующие устранения. Работы на судне выполнялись совместными бригадами с Архангельской РЭБ флота.
— Мы не первый раз проводим ремонтные работы в тандеме с Лайским доком, и такая практика дает хороший результат, поскольку привлекаются к работе и дополнительные производственные мощности и лучшие специалисты. Выполнен обширный фронт работ на судне «Петр Котцов», в том числе и по замене металла палубы судна, частично корпуса. Это в свою очередь потребовало проведения вспомогательных работ по расшивке и зашивке помещений. Заменено порядка семи тонн металла. Проведена вибродиагностика всех вспомогательных механизмов. Ремонтный перечень был расширен из-за выявления скрытых дефектов, что потребовало дополнительных сил и корректировки сроков сдачи судна заказчику. Но с поставленными задачами справились. Сейчас приступили к работам на судне «Григорий Михеев», — отметил Артем Истомин, начальник планово-экономического отдела Архангельской РЭБ флота.
Исследовательские суда ледового класса «Петр Котцов» и «Григорий Михеев» предназначены для производства комплексных гидрографических исследований и обслуживания средств навигационного оборудования на акватории портов и подходных каналов к портам. Проводят работы для гидрографического обеспечения безопасности мореплавания в акватории Северного морского пути.