В Архангельске продолжается сессия городской Думы.
Пятый (и самый обсуждаемый) вопрос повестки дня — «О деятельности транспортной компании „Рико“, осуществляющей регулярные автобусные пассажирские перевозки по городу Архангельску».
Присутствующим напомнили, что ТК приступила к выполнению пассажирских перевозок в Архангельске с февраля 2023 года. На данный момент компания обслуживает 19 муниципальных контрактов по 28 маршрутам.
Деятельность перевозчика ранее обсудили на комиссии в Архгордуме, сегодня депутатами был рассмотрен соответствующий вопрос.
Доклад представили директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры Максим Шемелин и заместитель генерального директора «Рико» Пётр Пашалы.
Как было озвучено, доля ДТП по вине водителей ТК «Рико» снизилась с 41,3% до 34,5% (в расчёте на число автобусов).
Инструктажи на предмет соблюдения ПДД с водителями проходят ежедневно.
С водителями, которые нарушают скоростной режим, проводятся дополнительные инструктажи и беседы.
Пётр Пашалы также рассказал, что служба эксплуатации транспортной компании проводит работы по опломбированию клавиш движения. Это не позволяет автобусу начать движение, если двери в салоне открыты. Проверка пломб проводится ежедневно.
Ранее на комиссии гордумы депутаты также попросили компанию сделать на автобусах наклейки с номером для обратной связи. В «Рико» это учли, и на автобусах теперь указан телефон для связи с отделом безопасности для оперативного реагирования и принятия мер.
Пашалы также доложил, что ТК теперь самостоятельно ремонтирует автобусы — была достигнута договорённость о переходе ремонтной зоны от контрагента ТЦ «Север» в собственность «Рико».
Летом у горожан часто возникают вопросы по поводу температуры в автобусах — как пояснили в «Рико», рамках планового проведения технического обслуживания проводится диагностика и устранение неисправностей системы кондиционирования и отопления.
Работа маршрутов регулярно анализируются совместно с департаментом транспорта архгорадмина, и по итогам проверок вносятся изменения. Так, с начала транспортной реформы расписание корректировалось на половине маршрутов.
Вместе с тем сохраняется нехватка водителей. Ситуация в этом направлении по стране в целом оставляет желать лучшего: по данным РАН на 2024 год, 70% российских автоперевозчиков испытывают дефицит водительских кадров, в некоторых регионах нехватка водителей автобусов достигает 40%.
В «Рико» пояснили, что у них дефицит оценивается примерно в 25%. Корни проблемы видятся в том, что молодёжь не горит желанием работать на муниципальном транспорте и работа эта всё-таки не из лёгких — высокая социальная ответственность + длительное пребывание в рейсе. Некоторые водители, покрутив баранку в «Рико» какое-то время, уходят делать то же самое в такси.
Посему для выполнения работы в полном объёме компания привлекает сотрудников из ближнего зарубежья.
Депутат Владислав Виривский поблагодарил за доклад и поинтересовался, как контролируется выполнение рейсы с учётом перебоев со связью.
Директор департамента транспорта Максим Шемелин пояснил, что приёмка работа предусмотрена и при отсутствии навигации. Так, «Рико» направляет заявление в адрес ДТС, в котором прописывает маршруты, на которых в определённый период времени отсутствовала навигация. Данные подкрепляются транзакциями с терминалов. Кроме того, информацию по запросу в департамент транспорта предоставляют Архтелецентр и Региональная транспортная служба.
Виривский также спросил о социальной нагрузке «Рико», на что руководитель транспортной службы компании Алексей Рожин пояснил, что компания участвует и готова участвовать в дальнейшем в тех или иных городских мероприятиях по просьбам городской администрации.
Депутат Михаил Орлов спросил о культуре вождения водителей. Замдиректора «Рико» Пётр Пашалы отметил, что с сотрудниками проводятся инструктажи по ПДД и на предмет взаимодействия с пассажирами.
Депутат Аркадий Пороховник спросил о том, сколько в штате «Рико» местных водителей (Пашалы пояснил — 75%), а также обратил внимание на случаи превышения скорости на Маймаксанском шоссе. По поводу последнего момента Рожин ответил, что об этой проблеме они прекрасно осведомлены, с водителями регулярно проводятся лекции, осуществляется мониторинг скоростного режима, определяются наиболее опасные участки.
Депутат Ольга Шананина спросила об акции со скидкой на проезд при оплатах картами «Мир», а также о решении проблемы со скользким полом в салонах.
— Цель данных акций — стимулировать людей на оплату проезда. Сейчас она закончилась, проводится, как правило, раз в год. Условия и сроки зависят не от нас. Во время проведения акций мы фиксируем рост числа оплат безналичным способом, — ответил Алексей Рожин.
Пётр Пашалы пояснил по второму вопросу, что все автобусы до начала зимнего периода будут оборудованы антискользящим покрытием.
Доклад о деятельности ТК «Рико» депутатами к сведению не принят.