Прямая речь депутата архангельской Гордумы:

— И это самый дорогой причал в Архангельской области? Напомню, стоимость объекта — более 100 миллионов рублей!

С момента начала эксплуатации объекта возникает множество вопросов к заказчику (ДТСиГИ Архангельска) и подрядчику (ООО «Автодороги»): областная и городская контрольно-счётные палаты уже нашли огромное количество нарушений, в том числе и финансовых, к проверке подключилась прокуратура. 

Но кроме как заставить периодически чистить причал, а в этом году переложить дренаж на трубу, отдел транспорта и связи ДТСиГИ ни на что не сподобился. По словам специалистов, новая труба долго не проработает и скоро причал будет снова топить.

Кроме того, заказчик и эксплуатант на 5 году вспомнили, что существует транспортная безопасность объектов и, разложив на въездах к причалу старые сваи, ограничили подъезд лёгкой техники для транспортировки продуктов, которые завозятся на остров! 

И это на объекте, который обошёлся бюджету в более чем 100 миллионов рублей! Может, господин Антонов хотя бы пару раз съездит на Хабарку, может, зайдёт в магазины, взглянет на цены, пройдёт и проедет по дорогам? Всё же он — главный по транспорту в Архангельске!

На фото хорошо видно, что есть тротуар, есть проезжая часть для подъезда транспорта, но, так как объект называется «Пассажирский причал», то, по мнению чиновника отдела транспорта, продукты для магазинов и социальных учреждений округа люди должны носить на руках до дороги. Возможно, и так, но зачем тогда надо было проектировать и строить такое серьёзное и дорогое сооружение?

Моё мнение, что заказчик таким образом пытается скрыть недочёты в строительстве объекта и до завершения гарантийных обязательств, которые скоро закончатся, предпринимает потуги по недопущению нагрузок на причал, а это серьёзное гидрологическое сооружение.

***

Что касается строительства причала, то ещё четыре года назад ИА «Эхо СЕВЕРА» обращало внимание на следующие моменты.

На все работы, связанные со строительством и капитальным ремонтом, заключается два контракта: один на исполнение подряда, другой — на технический надзор. А технадзор в данном случае осуществляла фирма скандально известного Дмитрия Колотова.

Подрядчиком же выступила небезызвестная в Поморье компания «Автодороги».

О чудных делах фирмы семейства Беляевых читайте в материале «Вашими молитвами».

Кроме того, читайте материал «Бес алчности жрёт господрядчика…» о том, как одна семья монополизирует дорожный бизнес, а в схеме брат банкротит фирму брата.

Напомним также, что именно «Автодороги» строит дорогущую дорогу в Архангельской области в Северодвинске. Стоимость одного километра составляет 369 миллионов 245 тысяч рублей.